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这些内容主要涉及事前简政放权做好“减法”，进一步明确事中事后监管内容。据崔书红介绍，环评涉及的5项行政许可，目前已经依法取消了3项，这三项是部门预审、试生产审批、竣工验收许可；保留的2项，一项是建设项目环评审批，还有一项是环评机构资质管理，还要进一步改革。除跨省、跨流域建设项目，部分新建规模化石化、化工等污染物排放量较大项目由生态环境部审批外，绝大部分建设项目环评审批权都下放到省级生态环境部门。

对于此，王劲给出的经验是“世界上本没有路，但走的人多了，就变成路了”。他强调开放和开源是不一样的概念，开源不是唯一衡量标准。“平台要做到足够安全，能够得到民众支持，在生态系统中能够健全发展，最后会被大多数选择。”在选择自动驾驶的切入方向上，王劲一开始就选择了难度系统最大的L4（全自动驾驶）方向，采用了最为成熟的64线Velodyne激光雷达，也是无人车中最为昂贵的部件。谈到普及无人车所面临的高额成本阻碍时，王劲认为量产的关键。

来源：安海涛 通讯员 王 池/人民法院报责任编辑：张申8月31日，环境部环境影响评价司司长崔书红在新闻发布会上通报了近年来我国环评改革新进展。崔书红说，环评“放管服”改革作为生态环境保护领域改革的重要内容之一，始终坚持问题导向，紧扣改善环境质量的主线，坚守防范环境风险的底线，在优化营商环境，激发市场活力，推动经济健康高质量发展方面取得一些进展。

他们预计，泸州银行资本充足率水平将能够继续满足监管要求。目前泸州银行资产质量高于国内行业平均水平，但同时标普信评认为，由于近年来该行信贷规模增长很快，其资产质量尚未接受完整信用周期的考验，未来表现可能存在不确定性。他们认为泸州银行有稳定的存款基础，融资结构和流动性状况处于行业平均水平。

“50万元的投资门槛总体来说比较适度。”在杨成长看来，科创类企业的投资理念、估值方法跟一般企业不一样，是大量以人才、技术、信息、模式等动产要素作为企业资产的。同时，因为不完全根据企业过往财务业绩来进行估值，所以对于投资人来说，估值方法、评价方法跟过去也有所不同。在这种情况下，既应积极引导有能力的个人投资者参与市场投资，同时也应进行风险和适当性管理。目前的相关限制是比较妥当的。

腾讯则无明显的业务矩阵，如此一来，腾讯虽控股了大量企业，但在业务展开和资本市场竞争方面，可能不具备很强的优势。不过，依托强大的流量优势，腾讯布局的企业单兵往往能迅速崛起，并拥有极强的单兵作战能力。随着阿里赴港上市，将带来强大的示范效应，会吸引越来越多的创新企业登录港股。同时，在港的“阿里系”与“腾讯系”企业也会增加。未来，阿里与腾讯的这把“摩擦之火”会在港交所如何交战，我们拭目以待。