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不久前，高德地图和阿里云发布“城市大脑·智慧交通”战略时，中国交通运输部服务司副司长蔡团结表示，中国交通运输部高度重视自动驾驶和车路协同与前瞻性技术的发展和应用，也希望信息服务提供商能够加强彼此之间的信息沟通交流，信息互通。7月6日，滴滴出行CTO张博在COTA国际交通科技年会上说：“我们希望城市有一个交通大脑，可以对全城需求有一定的预测能力，可以调整资源的分配，调整‘无人车’的物理空间位置，高效满足未来的出行需求。”

北京政协委员、汽车行业资深媒体人陈小兵对科技日报记者说：“尽管从技术实现角度和商业前景上看，自动驾驶将是5G最典型的应用之一，但这个领域始终缺乏顶层设计及相关法律、法规，没有鼓励创新的政策框架，自动驾驶汽车很难‘上路’，更别提成为5G的杀手级应用。”

海湾石油公司办公楼与他的设计才华同时体现的，还有贝聿铭善于沟通和说服的能力。早在1949年贝聿铭设计并落成的第一个项目海湾石油公司办公大楼之时，因为预算紧张，他就跑去同佐治亚州大理石公司的老板说，贵公司的产品在纽约被广泛使用，销量很好，但是仅仅用作卫生间的隔墙。如果你们愿意供应石材，我就在新设计的写字楼中大量使用。要知道，当时大理石多作为砖石建筑的饰面材料，而贝聿铭则将4英尺的石板作为墙体。

张家茵金拱门（中国）有限公司首席执行官麦当劳中国成为“金拱门”已经两年。在张家茵的带领下，麦当劳中国在门店数量、配送和数字化等方面进步明显。与中信、凯雷的战略合作让麦当劳中国得以更快速地开店，目前正在以平均每21小时开一家新店的速度进行扩张。麦当劳在中国内地已经有超过3，100家餐厅，到2022年，这一数字将达到4，500家，其中三至五线城市的店面数量将占到中国区店面总数的45%。

不过，魏鹏举也表示，索尼在华的主题公园还是不能完全放弃骑行设备，可以结合现有的技术做新的设备研发。“如果索尼想要赶上迪士尼、环球的步伐，应该从现在就已经开始做相应的投入和研发了。”魏鹏举表示。瞄准“空白”区现阶段，中国主题公园仍然以速度和数量为主要目标的粗放式发展为主，在我国投资在5000万元以上的300家主题公园中，可以实现盈利的仅占约一成，亏损比例则高达七成。有业内专家表示，在本土主题公园“速生速死”的背景下，索尼想要分市场一杯羹显然有些难度。

孙玮摩根士丹利亚太区联席首席执行官兼中国区首席执行官孙玮是中国进一步开放资本市场的明确支持者。在她的领导下，摩根士丹利的中国业务一直处于领先位置。汤姆森金融的数据显示，2018年摩根士丹利在中国并购市场独占鳌头，但把权益资本市场龙头位置让给了高盛，按成交金额和交易数量计算都是如此。孙玮还是摩根士丹利亚洲业务联合主管，今年第二季度此项业务（不包括日本）的收入达到24亿美元。孙玮一直把注意力集中在扩展摩根士丹利的亚洲业务上，从而使此项业务去年的收入增长率达到了历史最高点。